速報国土交通省は8月24日、ながら運転・居眠り運転を自動検知する「ドライバーモニタリングシステム（DMS）」の搭載を義務化する方針を固めた。2031年9月から新型車に適用し、2033年には継続生産車にも拡大する。

ながら・居眠り運転の検知装置、31年から義務化へ

2026年08月25日なうらぼ編集部この記事は約4分で読めます

国土交通省は8月24日、ながら運転・居眠り運転を自動検知して警告する「ドライバーモニタリングシステム（DMS）」の全新型車への搭載を義務化する方針を固めた。2031年9月から新型車に適用し、2033年には継続生産車にも拡大する。9月に道路運送車両法の保安基準（省令）を改正する予定で、国連の新国際基準に準拠した形での義務化となる。欧州では既に義務化されており、日本も今回の措置で一歩追随する形だ。

2031年9月〜

義務化適用開始時期

3.5秒

時速50km以上での脇見検知作動時間

2033年〜

継続生産車への義務化拡大時期

この記事でわかること

搭載が義務付けられるのはDMS（ドライバーモニタリングシステム）。車内カメラ・センサーでドライバーの視線・まぶた・ハンドル操作を監視し、異常を検知すると警報音やハンドル振動で警告する。
脇見運転は時速50km以上で3.5秒間・時速20〜50kmで6秒間、前方から視線がそれると作動。居眠り運転は時速70〜130kmで一定水準に達すると作動する。
対象は乗用車・トラック・バス（国産車・輸入車）。バイクは対象外。国連WP29で2026年3月に採択された新国際基準に準拠しており、国交省は9月に保安基準を改正する。

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ニュースの概要

国交省がながら運転・居眠り運転を自動検知するドライバーモニタリングシステム（DMS）の義務化方針を固めた。2031年9月から新型車に適用し、2033年に継続生産車へ拡大。9月に保安基準を改正する。

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詳しく見てみると

DMSとはどんな装置か

ドライバーモニタリングシステム（DMS）は、車内カメラやセンサーを使ってドライバーの視線・まぶたの動き・ハンドル操作などをリアルタイムで監視し、危険な運転挙動を検知すると警報音やハンドルの振動で警告するシステムだ。

スマートフォン操作などによる「ながら運転」や、眠気による「居眠り運転」を早期に察知して、事故を未然に防ぐことが目的となっている。

検知の作動条件

種別	速度条件	作動条件
脇見運転（ながら運転）	時速50km以上	前方から視線が3.5秒間それると作動
脇見運転（ながら運転）	時速20〜50km	前方から視線が6秒間それると作動
居眠り運転	時速70〜130km	まぶた・眼球の動き・ハンドルのふらつきが一定水準に達すると作動

居眠り運転の検知は主に高速道路走行中を想定した設定となっている。

義務化のスケジュール

時期	内容
2026年9月	道路運送車両法の保安基準（省令）改正
2031年9月〜	新型車への義務化適用開始
2033年〜	継続生産車（既存モデル）にも義務化拡大

国際基準との整合と欧州の先行事例

今回の義務化は、国連の自動車基準調和世界フォーラム（WP29）が2026年3月に採択したDMSの新国際基準に準拠したものだ。欧州連合（EU）では既に新型車への搭載が義務化されており、日本の国内メーカーも既に一部車種でDMSを実用化している。国交省は今回の義務化により、安全装備のさらなる普及を目指す。

出典：ながら・居眠り運転、検知義務化へ 31年新型車に適用、国交省方針｜時事通信

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